Crecimiento en la Industria de autopartes en México desde la geopolítica según INA

La INA Industria Nacional de Autopartes, proyecta crecimiento en México desde un punto de vista geoestratégico.

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La INA Industria Nacional de Autopartes, realizó un webinar el 31 de enero de 2023 sobre el análisis de la perspectiva fiscal - laboral- global que contó con el abordaje de distintos temas relevantes para la industria. Tales como sostenibilidad, electromovilidad, New Shoring, cadena de suministro y las preocupaciones geopolíticas transversales a estas temáticas. Explicando las oportunidades de crecimiento que tiene la industria mexicana de autopartes.  

 

Electromovilidad

Se estima que en 2023 la electromovilidad continúe en crecimiento, sin embargo la transición es importante, pues la industria de autopartes no puede parar de producir vehículos de combustión interna ya, y cambiar a la electromovilidad.

La industria de autopartes debe responder en la actualidad, tanto para la producción de vehículos de combustión interna como para vehículos eléctricos. Y es ahí donde se encuentra uno de los retos; identificar en que cantidades producir para no caer en una sobreoferta de productos y si cumplir con la demanda de los mismos.

China cerró sus puertas a las diferentes industrias 3 veces en los últimos dos años, debido a la pandémia, y aunque se cree que este fenómeno difícilmente se vuelva a repetir. Para la industria Mexicana esto transmite un mensaje y es la necesidad de pensar y planear de forma diferente, en cuanto al uso de tecnologías, incluyendo la inteligencia artificial; que abarque la recopilación de datos. En este momento es altamente valorado invertirle a la inteligencia del negocio y no tanto a la producción, esa una de las enseñanzas, para poder llegar al siguiente nivel.

 

Los paradigmas de la industria manufacturera

El tema de cadena de suministro ha sido muy complejo durante los últimos dos años, el acero, algunas resinas, etc., para todas las industrias.

Si bien se estima que China ya no cierre sus puertas, hay situaciones políticas que pueden llegar a presentarse que afecten la cadena de suministro, continúa la Guerra en Ucrania por ejemplo y son inciertos los efectos que pueda provocar. De allí la importancia de que la cadena de suministro sea corta, tanto por el suministro en si, como por la sustentabilidad. Contamina mucho más transportar un producto desde china por el pacífico, para que llegue a California, que elaborar ese mismo producto más cerca, de esta manera se reduce la huella de carbono.

Está cambiando el entorno de la producción de autos, hay nuevos jugadores en posiciones muy interesantes, pues actualmente la producción de vehículos ya no maneja los mismos números que antes. Hace algunos años  se producían 500.000 automóviles de un tipo mientras actualmente las cantidades son mucho menores entre 10.000 o 20.000, esto contribuye con el proyecto de tener empresas más pequeñas cerca bajo una planeación distinta.

 

Relevancia de la geopolítica

La última Encuesta de perspectivas de los directores ejecutivos de EY, el 97 % de los encuestados respondió diciendo que la geopolítica y los cambios que están ocurriendo en el entorno operativo global están teniendo un impacto directo en sus estrategias. El 44% ha dicho que están retrasando la inversión hasta que mejore la situación geopolítica. Otros están pensando en reconfigurar sus cadenas de suministro. Esto representa una enorme oportunidad para México, pues puede ser y está siendo beneficiario de algunos de los movimientos y reconfiguraciones de la cadena de suministro que están tomando las empresas.

 

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Sostenibilidad

Las políticas ESG se están presentando en múltiples velocidades, esta es un área que le generará a las empresas un enfoque de crecimiento con los desafíos que han ocurrido en los últimos años, impulsados ​​por cambio climático, así como en cuestiones de seguridad energética.

Las políticas de sostenibilidad no van a desaparecer, al contrario cada vez será mayor el enfoque en eso. En general, la perspectiva a largo plazo es que los problemas ambientales, sociales y de gobernanza que han surgido en los últimos años, seguirán avanzando.

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Para la INA Industria Nacional de Autopartes es correcto pensar que México y América Latina podrían muy bien ser beneficiarios de este proceso, de alguna manera, si las cadenas de suministro buscan reubicarse.

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En los primeros 31 días de 2023, se vio mucha actividad en torno a las empresas que evalúan la reorientación y los movimientos potenciales de la cadena de suministro. Esa es un área en la que se proyectan oportunidades en distintos países del mundo, particularmente en México, Vietnam, el sudeste asiático y la India.