Industria aeroespacial requiere suplir demanda de 40 mil ingenieros

La industria aeroespacial se enfrenta a un desafío y una oportunidad: cubrir la demanda de 44 mil unidades y 40 mil ingenieros en dos décadas.

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Con la necesidad proyectada de más de 40,000 ingenieros aeroespaciales para 2035, México enfrenta el significativo desafío de escalar su capacitación y retención de talentos en un sector crucial. La colaboración entre la industria, el gobierno y las instituciones educativas será esencial para aprovechar esta oportunidad de crecimiento económico y tecnológico.

En un mundo donde la aviación comercial se recupera rápidamente y la tecnología alcanza nuevas cumbres, México se ha posicionado como un actor clave en la industria aeroespacial. Con una proyección de demanda de 44 mil aeronaves en los próximos 20 años, el desafío no solo radica en la capacidad de producción, sino crucialmente, en la disponibilidad de ingenieros aeroespaciales calificados.

Se estima que más de 40,000 ingenieros serán necesarios para 2035. Este número desafía directamente la capacidad de la infraestructura educativa de México y sus políticas de retención de talento, lo que requiere una revisión urgente de los recursos y programas disponibles.

Este escenario fue delineado durante el Aerospace Meetings 2024 en Querétaro, destacando la oportunidad y la responsabilidad enorme que México debe asumir para mantenerse a la vanguardia tecnológica y productiva.

México es cuarto productor mundial en la industria de autopartes y aeroespacial, el país ha escalado posiciones hasta convertirse en un líder indiscutible, especialmente como el principal abastecedor de Estados Unidos. Este logro no es menor y se cimenta en la estrategia de nearshoring, que ha estrechado las relaciones comerciales y abierto puertas a nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo económico.

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La importancia de la cadena de suministro.

 

Verónica Méndez, presidenta del Aeroclúster de Querétaro y directiva de GE Aerospace Querétaro, durante el mismo encuentro, enfatizó la importancia de crear experiencias laborales que motiven a los ingenieros a permanecer en el país, ofreciendo un equilibrio entre vida laboral y personal que mejore la calidad de su entorno profesional y personal.

"Estamos en un punto de inflexión crítico, no solo en términos de capacidad de producción, sino también en la formación de talento que necesitamos urgentemente", afirmó Méndez.

La colaboración entre la industria y las instituciones educativas se ha intensificado, con universidades como la UNAQ y la UNAM diseñando programas específicos que apuntan a reducir la brecha entre la formación académica y las necesidades reales del sector. "Nuestro objetivo es que la curva de aprendizaje para los recién graduados sea lo más corta posible, para que puedan contribuir efectivamente desde el principio", explicó Méndez.

Además de ofrecer salarios competitivos, Méndez destacó la necesidad de crear un ambiente de trabajo que fomente tanto el desarrollo profesional como personal. "Necesitamos más que buenos salarios; requerimos un ambiente que realmente equilibre la vida laboral y personal y que fomente el desarrollo continuo", señaló.

Aunque México invierte solo el 0.5% de su PIB en investigación y desarrollo, una cifra que está por debajo del promedio de la OCDE, incrementar esta inversión es fundamental para el desarrollo de nuevas tecnologías y para sustentar el crecimiento del sector. "Para ser líderes no solo hay que seguir el ritmo, sino definirlo, lo que requiere una inversión significativamente mayor en I+D", afirmó Méndez.

Paralelamente, el enfoque hacia la sostenibilidad a través de programas de economía circular refleja un compromiso creciente con la responsabilidad ambiental, crucial para una industria que se esfuerza por reducir sus emisiones de CO2. 

El enfoque hacia la sostenibilidad a través de programas de economía circular refleja un compromiso creciente con la responsabilidad ambiental, crucial para una industria que se esfuerza por reducir sus emisiones de CO2. "La economía circular no es solo una política ambiental, es una necesidad estratégica que mejora nuestra eficiencia y reduce costos a largo plazo", indicó Méndez. La líder del Aeroclúster también resaltó la importancia de las certificaciones y financiamientos dirigidos que pueden ayudar a las pequeñas y medianas empresas a integrarse más fácilmente en la industria aeroespacial global.

El nearshoring ha sido un catalizador para el fortalecimiento de las relaciones económicas con Estados Unidos, facilitando un dinamismo en el sector de autopartes y aeroespacial que resulta en un notable 87% de las exportaciones destinadas a mercados internacionales. Esta estrategia ha permitido a México no solo mantener su relevancia, sino también ampliar su influencia en el mercado global.

La cadena de suministro local se enfrenta a desafíos significativos debido a la falta de políticas públicas nacionales coherentes. Sin embargo, los clústeres locales, como el de Querétaro, han tomado la iniciativa, apoyando el desarrollo industrial con recursos estatales y buscando nuevas maneras de integrar a más empresas mexicanas en el sector.

México está en un punto de inflexión. La industria aeroespacial no solo demanda un número creciente de ingenieros calificados, sino también un compromiso renovado con la innovación y la sostenibilidad. A medida que el país avanza hacia 2035, la colaboración entre el sector privado, la academia y el gobierno será fundamental para aprovechar plenamente las oportunidades que este sector promete

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